Collectif de journalistes indépendants Extra Muros
La Cour des comptes a beau claironner que l’augmentation du nombre de PV pour excès de vitesse n’a plus d’impact positif sur la sécurité des routes (« Le Parisien », 10/5), le ministère de l’Intérieur prépare une mise en place massive de nouveaux radars. A grands frais, à marche forcée, et sans beaucoup d’égards pour les procédures de passation des marchés publics.
La suite dans Le Canard enchaîné de cette semaine.
Le gel des prix des péages décrété par le gouvernement en 2015 aura finalement un coût pour les automobilistes. Les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) ne vont pas seulement pouvoir se rattraper à l’euro près, via des hausses supplémentaires entre 2019 et 2023. Elles seront aussi dédommagées pour ne pas avoir pu augmenter leurs tarifs cette année-là.
La justice a ouvert une enquête pénale pour favoritisme et prise illégale d’intérêts sur plusieurs marchés publics passés pour le fonctionnement des radars automatiques.
Les noms de deux anciens ministres, Thierry Breton et Francis Mer, sont cités. Enquête complète à retrouver sur Mediapart.
Agriculture. Les éleveurs manifestent avec une violence qui n’a d’égale que leur détresse. Pour Michèle Roux, productrice de lait en Dordogne et secrétaire nationale de la Confédération paysanne, la libre concurrence dont pâtissent est complètement artificielle. Surtout, elle ne règle rien.
Entretien à lire dans Témoignage Chrétien – Février 2016
Le rappel des 5 000 véhicules soupçonnés d’être toujours dangereux organisé par le ministère de l’Intérieur depuis septembre est toujours en cours. Il n’y en a même qu’une moitié qui a été expertisée. Et déjà 40 % de ces autos sont considérées comme toujours dangereuses. Comment les propriétaires concernés doivent-ils se défendre ? Peut-on espérer que ce type d’escroquerie, mettant en danger la vie d’autrui, soit limité à ces seuls 5 000 véhicules rappelés ?
Le procès qui doit se terminer ce vendredi matin à Évry, dans lequel un conducteur est poursuivi pour homicide involontaire prouve que le scandale est bien plus général qu’il n’y paraît. D’accusé après un accident mortel qui remonte à janvier 2014, le jeune homme en question devrait être reconnu victime. La Clio RS qu’il venait de s’offrir était tout simplement un ancien « véhicule endommagé » très très mal réparé… Et c’est bien ça qui aurait provoqué ce terrible accident. Pas sa conduite.