Le Monde Diplomatique – Janvier 2012
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Surveillance « profonde » sur Internet
Au 1er janvier prochain, les nouveaux forfaits qui remplaceront les traditionnels PV pour défaut de paiement provoqueront une augmentation générale des prix pour se garer. Décryptage.
La réforme du stationnement est sur les rails. Pour l’heure, curieusement, force est de constater qu’elle n’a pas soulevé trop de vagues. Pourtant, elle pourrait bien finir par créer la panique le moment venu, quand les usagers des villes concernées – environ 800 en France pratiquent le stationnement en voirie payant – comprendront de quoi il retourne. Car c’est une flambée quasi générale des prix, parfois spectaculaire, à laquelle il faut s’attendre avec cette loi de janvier 2014, dont l’entrée en vigueur est prévue le 1er janvier prochain. Etape par étape, la nouvelle donne bouleverse tout.
La suite dans le numéro de septembre 2017 de MVVA, à retrouver en kiosques.
Il y a un an, sur la promenade des Anglais, un terroriste massacrait 86 personnes. Arnaud Guiguitant et Jacques Duplessy ont retrouvé les images du drame et les survivants pour Paris Match. Après cette tragédies sanglantes les vies et les corps tentent de se reconstruire. Juste avant la publication, le Parquet de Paris a lancé un référé pour faire interdire le journal. En vain. La juste a seulement interdit la diffusion de deux photos. Vous trouvez ici l’éditorial d’Olivier Royant, le directeur de la Rédaction de Paris Match, justifiant le droit à l’information. Le magazine et les journalistes sont aussi poursuivis pour recel de violation du secret de l’instruction. Nous contestons ces poursuites et dénonçons un procès politique.
Les policiers et les gendarmes ne piloteront bientôt plus les automobiles avec des radars embarqués. Cette activité va tomber dans l’escarcelle du privé. La sécurité sur les routes est devenue un marché qui attire les entreprises.
En début d’année, l’Etat a certes beaucoup communiqué sur le recrutement des futurs chauffeurs des voitures radars: « Les entreprises concernées seront rémunérées en fonction du nombre d’heures de conduite effectuées [ … ]. En aucun cas les entreprises ne seront rétribuées au nombre d’infractions enregistrées », affirme par exemple Emmanuel Barbe, le délégué interministériel à la sécurité routière.
Mais ce recrutement de chauffeurs, encore loin d’être achevé, n’est que la partie émergée de l’iceberg de ces contrats passés avec les entreprises pour organiser cette privatisation d’une mission de service public.
Avant de pouvoir refiler le volant de ces supervoitures à des privés, le ministère de l’Intérieur doit commencer par les automatiser. Celles-ci ne peuvent fonctionner pour l’instant sans l’assistance des deux agents des forces de l’ordre
présents systématiquement dans l’habitacle. Et, pour ce faire, Beauvau a dû procéder à de nouvelles commandes … passées en toute discrétion, sans appel à concurrence, avec une seule et même entreprise, Fareco, pour un total de quelque 57 millions d’euros.
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Les amendes pour tout financer (Marianne)
Selon la législation, l’argent des amendes routières devrait servir à entretenir les routes et améliorer la sécurité. Mais seule la moitié des sommes collectées, voire moins, est utilisée dans ce sens.
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